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湖北亨威铝业有限公司主要生产经营各种型号的铝合金型材,以及装饰型材、工业型材、机柜型材、车用型材、休闲用品型材、移动供电型材、风口型材、展柜型材及其他用途的型材厂家。生产的花色品种有:阳极氧化着色、电泳涂装、粉末喷涂、氟碳喷涂等600多种颜色及1万多个品种。

    邯郸工程铝型材
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    邯郸工程铝型材

    更新时间:2020-07-02   浏览数:40
    所属行业:加工 金属加工 压铸加工
    发货地址:湖北省孝感市汉川市  
    产品规格:
    产品数量:9999.00吨
    包装说明:
    单 价:面议
    铝合金型材壁出现下凹或上凸的弓形面
    1、空心铝合金型材壁下凹弓形面产生原因:模芯工作带低于下模模孔工作带,模芯工作带的有效长度过短所引起。
    修正方法:在模芯和下模之间放置隔环,使模芯工作带在受力状态下与下模模孔定径带等高。同时,在下模的出口部位减掉同一厚度。
    2、空心铝合金型材壁外凸产生原因:模具使用时间过长,模芯工作带严重磨损,出现沟槽,加大了摩擦阻力,金属流动缓慢引起空心型材壁外凸。
    修正方法:如果型材壁厚公差允许的话,可以锉修或打磨模芯的工作带表面,降低摩擦阻力;如果模芯工作带磨损程度很严重,且型材壁厚已达到上偏差时,可将模子预热到300℃左右,补焊模芯外形,再锉修到要求尺寸并抛光后使用;如果模芯工作带没有被磨坏,则锉一锉模芯工作带外侧阻碍处和内侧的滞留处即可。


    邯郸工程铝型材
    应用领域:
    化工设备、化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具、飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件。航空航天器结构件与兵器结构零件,飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环,交通运输工具与建筑结构件。总之工业铝已被应用于化工、医疗、交通、航天、飞机、光伏太阳能、散热器等行业。
    邯郸工程铝型材
    铝合金型材弯曲和扭拧
    产生原因:
    1、模芯和下模孔的工作带配合不合理,引起型材各部位金属流速不均;
    2、对称空心型材模的分流孔大小和位置加工不对称,金属供流不均衡,引起金属流速不均匀;
    3、分流孔加工不规整或者在模芯上有阻碍物阻碍金属流动。
    修正方法:
    1、用适当的方法打磨模芯或分流孔的出口部位,必要时适当扩大这些分流孔使供料均衡;
    2、用打磨方法去掉阻碍物。


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    在阳极氧化生产工艺中常见的质量缺陷和处理方法
    一、要着色均匀稳定并把色差控制在一定的范围内,减少着色缺陷的产生,在实际的生产过程中,首先在加强阳极氧化工艺操作的控制,在操作时注意以下几方面的要求。
    1、在阳极氧化的型材进入着色槽时必须保持较大的倾斜度,并放置在两极中间,确保左右极距相等,同时控制上料绑料面积,每挂料总表面积大不超过44㎡。
    2、检查槽液浓度,是否符合工艺要求。
    3、送电着色时,行车挂钩与导电梁挂钩必须脱开,并静置0.5~1分钟后才能送电着色。
    4、同一种颜色的着色电压必须相等,在着色前预先调整好电源电压。
    5、着色结束时,必须立即起吊,尽快流尽槽液,尽快转移至水槽水洗,不可在着色槽中停留,严格控制空中起吊时间,充分洗净型材内孔中的酸液后,才能用色板比色,比色时,掌握型材色略深于样板色。当颜色太浅时,重新放入着色槽通电补色,当颜色太深时,重新放入着色槽(不通电)或氧化槽后面的酸性水槽褪色。
    6、由于金黄色不能褪色,设定着色时间时不宜过长。
    7、着色后的型材应经二级水洗充分洗尽酸水后,才能进行电泳或封孔处理。
    8、加强染色前的冲洗,工件由阳极氧化槽中取出后要充分冲洗,特别是工件的狭缝,盲孔等处,否则残余的酸、碱在染色过程中会缓慢流出来,使染色溶液的pH值偏离正常范围,并使残留酸碱部位表面的色泽与洁净部位有明显差别,甚至腐蚀氧化膜而显示白色。
    9、阳极氧化后即染色,工件经阳极氧化后要立即染色。若工件阳极氧化后在空气中暴露时间过久膜层孔隙即会缩小,并有可能沾上污物,导致染色困难。若因染色槽过小,需分批染色时,应把待染色件浸泡在干净的水中。
    10、染色时工件不可重叠,染色时工件不可重叠,尤其是平面部位,否则由于重叠部位被遮盖而形成阴阳面。
    11、加强染色后的冲洗,工件表面若不冲洗干净,留有残余颜料将会污染组合件。
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